Việc mua nhà có phân lô mang lại cho chủ sở hữu cơ hội giải quyết vấn đề về chỗ đậu xe và sửa chữa nhỏ chiếc xe hiện có của mình. Bạn có thể xây dựng một phần mở rộng cho tòa nhà hiện có. Khi thi công nhà để xe, điều quan trọng là phải xác định xem việc xây dựng sẽ được tiến hành ở phía nào của ngôi nhà. Thông thường họ cố gắng làm cho con đường từ cửa nhà để xe đến lối vào trang web càng ngắn càng tốt.
Ưu nhược điểm của nhà để xe kèm theo
Nhà để xe gắn liền với ngôi nhà có những ưu điểm sau:
- Bức tường chịu lực của ngôi nhà chính dày và hầu như luôn luôn ấm áp. Do đó, việc giữ ấm trong nhà để xe gắn liền dễ dàng hơn nhiều so với trong một tòa nhà riêng biệt.
- Tất cả các thông tin liên lạc cần thiết đã được cài đặt trong một tòa nhà dân cư và việc tham gia chúng dễ dàng hơn nhiều so với việc bắt đầu trong một nhà để xe riêng biệt.
- Một lối vào phụ thông qua nhà để xe có thể được bố trí.
Bạn có thể gắn một nhà để xe hai tầng vào ngôi nhà, cho phép bạn mở rộng diện tích sử dụng của tòa nhà. Các phòng phía trên gara được bố trí làm vườn mùa đông, phòng chơi bi-a, v.v.
Nó không được khuyến khích để có phòng khách phía trên nhà để xe.
Vị trí của phụ lục
Vị trí tối ưu của nhà để xe kèm theo không chỉ được xác định bởi đường lái xe ngắn. Điều quan trọng không kém là đánh giá khả năng kết nối các thông tin liên lạc kỹ thuật cần thiết trong ga ra:
- mạng lưới điện;
- sưởi;
- cấp thoát nước;
- báo động (cháy và an ninh).
Điều quan trọng là phải bảo toàn tính toàn vẹn của nhận thức trực quan về toàn bộ khu phức hợp. Cần phải xem xét khả năng về vị trí tương đối của một tòa nhà dân cư và phần mở rộng dưới cùng một mái nhà.
Trình tự xây dựng
Gắn một ga ra vào một ngôi nhà không phải là một quá trình dễ dàng, đòi hỏi sự chú ý đặc biệt khi nối móng của hai cấu trúc. Khó khăn nằm ở chỗ cấu trúc chính đã qua giai đoạn co ngót, và phần mở rộng chỉ mới bắt đầu co lại. Với các nền móng được gắn không chính xác, có thể xảy ra hiện tượng lệch các cấu trúc được kết nối, điều này trong tương lai sẽ dẫn đến vi phạm tính toàn vẹn của toàn bộ cấu trúc.
Bất kể phương pháp nối hai nền móng là gì, khuyến cáo rằng sau khi đổ nền của phần mở rộng, hãy giữ nó ở trạng thái yên tĩnh trong ít nhất một năm - điều này sẽ đảm bảo rằng cấu trúc được hình thành ổn định.
Có một số cách để nối các tòa nhà đã xây dựng trước đó với nền của phần mở rộng mới được dựng lên.
Kết nối cứng nhắc của hai nền tảng
Ở cấp độ nền bê tông của một tòa nhà dân cư, các rãnh được đào để đổ một lớp đệm cát sỏi. Sau đó, các thanh cốt thép dài 0,5 m được đưa vào nền móng hiện có, đối với điều này, các lỗ có đường kính nhỏ hơn một chút so với đường kính của cốt thép được đục bằng dùi, sau đó chúng được “định hướng”. Tiếp theo, một khung gia cố được đặt trên đệm cát và sỏi, mà các chốt búa được buộc bằng dây. Sau đó, cấu trúc kết quả được đổ bằng bê tông.
Kết nối "mềm" của các công trình phụ.
Phần nền bê tông của phần mở rộng và phần nền cũ được ngăn cách bởi một lớp mềm, thường được sử dụng làm vật liệu lợp mái. Điều này đảm bảo sự "tách rời" của hai nền tảng.Khi ga ra bị thu hẹp lại, tùy chọn này sẽ giúp tránh được những biến dạng và vết nứt.
Mở rộng nhà để xe kiểu khung nhẹ
Có thể lắp đặt một nhà để xe bằng bảng điều khiển bánh sandwich nhẹ trên một nền móng yếu trong vùng lân cận của tòa nhà chính mà không bị ràng buộc vào bức tường chính của nó. Trong trường hợp này, bê tông được đổ vào rãnh sâu 50-60 cm với cốt thép bằng bốn thanh có đường kính 10 mm. Họ chỉ cách nhiệt nó ở bên ngoài, không tiếp giáp với ngôi nhà. Áp lực tối thiểu mà một cấu trúc như vậy tác động lên mặt đất làm giảm nguy cơ biến dạng và lún của nền móng của tòa nhà chính xuống bằng không.
Nền móng dải hở là loại đúc bê tông hình chữ U, được đặt ở độ sâu của đất đóng băng. Độ cứng của chúng thấp, do đó chúng được sử dụng trong việc xây dựng các phần mở rộng khung nhẹ từ các tấm SIP và các khối bê tông bọt hoặc khí. Theo cách tương tự, bạn có thể gắn một nhà để xe vào một ngôi nhà bằng gỗ.
Các căn cứ khép kín trông giống như hai hình tứ giác nằm với một khoảng cách nhỏ so với nhau. Một bó như vậy sẽ cho phép bạn gắn các nhà để xe nặng bằng gạch hoặc khối hộp vào cấu trúc chính.
Khá khó để tính toán các thông số của nền bê tông của nhà để xe theo dự thảo. Do đó, cơ sở của phần mở rộng như vậy được đổ với một biên độ cao.
Ốp tường
Sau khi nền móng có được các đặc tính cường độ cần thiết, họ bắt đầu lắp dựng các bức tường. Tốt nhất là sử dụng các khối bê tông khí thay vì gạch cho những mục đích này - chúng nhẹ, xử lý tốt và không tốn kém. Kích thước cho phép bạn rút ngắn thời gian thi công.
Việc xây dựng bắt đầu bằng việc chống thấm. Đối với điều này, vật liệu lợp mái hoặc mastic đặc biệt được sử dụng, được đặt trên cơ sở thành nhiều lớp.
Sau đó, vữa được áp dụng và vật liệu tường được đặt. Khi sử dụng gạch, xi măng được sử dụng, nhưng đối với khối bê tông khí thì cần sử dụng keo chuyên dụng. Tường nhà phải liên thông với tường nhà để xe liền kề. Đối với điều này, cốt thép có đường kính 10 mm được sử dụng, các chốt từ đó được dẫn vào tường của ngôi nhà ở mức của đường nối khối xây. Nếu nhà để xe được xây bằng gạch, các chốt được định hướng theo từng 6-10 hàng và nếu từ các khối - cứ 3-5 hàng. 2-3 chốt được đóng vào mỗi hàng, phần nhô ra của chúng phải ít nhất 25 cm. Nếu một ga ra bằng gỗ được gắn vào tường gạch của một ngôi nhà, sẽ cần các góc kim loại, neo và vít tự khai thác dài cho gỗ để sửa nó. Đồng thời, từng thanh gỗ được gắn vào tường nhà.
Vào cuối công việc, bức tường tiếp giáp với tòa nhà chính được xử lý bằng hợp chất chịu lửa, sau đó mái được dựng lên.
Mái nhà để xe
Theo quy luật, sự lựa chọn rơi vào thiết kế một dốc, dễ lắp đặt và tiết kiệm.
Thủ tục cài đặt:
- Chiều cao của tòa nhà được xác định và một thanh ngang được gắn vào toàn bộ chiều dài của tòa nhà ở tầng cao nhất. Phần tối thiểu của nó phải là 50x100 mm. Phương pháp buộc chặt gỗ không cần thiết, điều chính là đảm bảo đủ độ bền chặt.
- Một Mauerlat được gắn vào bức tường đối diện của nhà để xe.
- Các chân vì kèo được gắn ở một đầu vào Mauerlat, và đầu kia vào một thanh gắn cố định vào tường của ngôi nhà. Chúng được kết nối với các góc thép và vít tự khai thác ở khoảng cách ít nhất 20 cm với nhau.
- Sau đó, một thùng được gắn trên các chân vì kèo, trên đó đặt chất chống thấm và sau đó là vật liệu lợp mái.
- Các đầu hồi được bao phủ bằng vật liệu tường hoặc mái lợp. Bạn cũng có thể sử dụng bất kỳ vật liệu tấm nào.
Khi bố trí phần mở rộng gara, điều quan trọng là phải tạo ra một quần thể kiến trúc hài hòa. Điều này sẽ dễ dàng đạt được hơn nếu mái của cấu trúc chính và nhà để xe kèm theo được làm bằng cùng một vật liệu.
Cửa nhà để xe
Cổng, sẽ được trang bị phần mở rộng, phải đảm bảo an toàn cho phương tiện. Việc lựa chọn cổng hoàn toàn phụ thuộc vào sở thích của gia chủ và khả năng tài chính của mình. Có các cổng:
- mặt cắt;
- quay;
- Cửa chớp lăn.
Cửa nhà để xe dạng tấm và cửa cuốn không yêu cầu thêm không gian mở.
