Tự đổ bê tông lối vào trước nhà để xe.

Lối vào nhà để xe thuận tiện cho việc đậu máy bay và thông suốt trước cổng. Ngoài ra, đường dốc cho phép bạn bảo vệ bên trong phòng khỏi mưa.

Làm thế nào để thực hiện đăng ký vào nhà để xe bằng tay của chính bạn

Nên bắt đầu xây dựng lối vào sau khi nghiên cứu sơ bộ các thông tin cần thiết. Điều quan trọng là phải xem xét các yếu tố bổ sung như độ dài và hạng xe. Nhiệm vụ chính là tạo ra một con đường thuận tiện nhất để đến nơi. Thiết kế nên loại trừ chiều cao tăng mạnh. Chiều cao của tầng trong nhà để xe cũng đóng một vai trò quan trọng.

Nên chọn kích thước tối ưu của lối vào. Hiệu quả nhất và rẻ nhất là xây thẳng, rộng hơn cổng 30 cm. Mục nhập này là thuận tiện.

Đối với một công trình xây dựng chất lượng cao, bất kể các tính năng thiết kế của nhà để xe, kích thước của đoạn đường nối phải được tính toán. Vì mục đích này, một kế hoạch quy mô lớn được lập ra, giúp xác định được lượng nguyên vật liệu cần thiết.

Điều quan trọng là phải xem xét:

• chiều cao của lề đường, có tác dụng ngăn phương tiện rời khỏi cao độ;
• hệ thống thoát nước;
• tổ chức đại hội suôn sẻ;
• trang bị một tấm che cửa ra vào.

Để đảm bảo sự thông suốt của chênh lệch độ cao giữa mặt đất và ngưỡng, cần phải lựa chọn chiều dài đoạn đường nối tối ưu. Nếu đường không bằng phẳng với nền nhà để xe thì nên xây hơi nghiêng để tránh nước ngấm vào.

Độ dài tùy thuộc vào điều kiện cụ thể. Độ dốc tối ưu là 5 mét. Cổng vào thường có dạng hình thang, đầu nhỏ hơn nằm ở cổng. Góc dự thảo được khuyến nghị là từ 6 đến 25 độ.

Vật liệu xây dựng

Mục nhập do-it-yourself nằm trong khả năng của mỗi chủ sở hữu xe hơi. Một phần quan trọng của quy trình là lựa chọn chính xác vật liệu và tuân thủ tối đa công nghệ. Thiết bị có thể được chế tạo trên cơ sở bê tông, kim loại, gỗ hoặc tấm lát.

Cấu trúc kim loại vốn có độ bền và độ tin cậy cao, nhưng việc đóng băng vào mùa đông khiến bề mặt của nó trơn trượt. Thiết bị bằng gỗ rất đơn giản, nhưng cần được thay thế 3 năm một lần.

Trang web, được lót bằng các phiến đá lát, trông hấp dẫn và phục vụ lâu dài. Trong số các điểm yếu, cần lưu ý xu hướng đóng băng và khả năng kháng muối thấp. Cách tốt nhất là lái xe vào một nhà để xe bê tông. Nó là một vật liệu rẻ tiền và có độ bền cao với các đặc tính hiệu suất cao.

Công tác chuẩn bị

Khu vực phía trước nhà để xe cần đánh dấu. Nó được thực hiện bằng các chốt bằng gỗ hoặc kim loại, được nối dọc theo đường viền bằng dây. Nó được đánh dấu bằng cờ.

Bước tiếp theo là đào hố. Để đảm bảo sự hoạt động lâu dài của đường dốc, cần phải đổ bê tông đến độ sâu lớn hơn mức độ đóng băng của đất trong khu vực. Dưới cùng được bao phủ bởi đá dăm. Chiều dày lớp phải là 10 cm, vật liệu được san bằng và nén chặt. Đá dăm được bao phủ bởi một lớp cát, được tưới nhiều nước và cũng được nén chặt.

Ván khuôn dựa trên một tấm gỗ hoặc đá phiến.Vật liệu thứ hai được ưa chuộng hơn vì nó tạo nên một khối nguyên khối với bê tông và bảo vệ nó khỏi bị phá hủy. Đá phiến cũng có thể được sử dụng cho các lề đường nhỏ. Sau khi thi công ván khuôn, đoạn đường nối được đổ bê tông

Sau khi hỗn hợp bê tông đã đông cứng, các rãnh được chuẩn bị cho lề đường. Nó có thể được lắp đặt trên nền hoặc trên đệm cát và sỏi. Cuộc đua phải được để khô trong 28 ngày.

Bê tông hóa cấu trúc

Lối vào gara làm bằng bê tông được coi là tối ưu nhất. Việc xây dựng nó là tốn nhiều công sức. Thiết kế đòi hỏi tiền bạc.

Các vật liệu sau được yêu cầu:

• mác xi măng không thấp hơn M400;
• sỏi phân đoạn trung bình;
• cát;
• gỗ để lắp đặt ván khuôn;
• các chất phụ gia khác nhau cho bê tông để tăng mức độ chống sương giá và độ ẩm;
• phụ kiện có chỉ số tiết diện từ 6-8mm;
• máy trộn bê tông;
• xẻng và lưỡi lê xẻng;
• xô.

Để chuẩn bị dung dịch, xi măng và cát được lấy. Các thành phần được trộn theo tỷ lệ 1: 3. Sỏi hoặc đá dăm được sử dụng làm chất độn.

Lối vào nhà để xe với một cái tăng được gắn theo trình tự sau:

1. Dọn sạch mặt bằng cấu trúc khỏi các mảnh vụn và đá.
2. Loại trừ sự hiện diện của các tiện ích ngầm.
3. Lên bản vẽ chỉ ra các kích thước cần thiết. Độ dốc tối ưu của đoạn đường nối là 15%.
4. Hình thành độ dốc yêu cầu của đất. Để hoàn thành nhiệm vụ, mực nước được sử dụng.
5. Nén lớp đất trên cùng bằng cưa rung.
6. Độ co ngót của đất và sự nén chặt lại của lớp.
7. Lắp đặt ván khuôn.
8. Lắp đặt khung gia cố. Các thanh được hàn hoặc buộc theo dạng lưới với các ô từ 25-30 cm.

Bê tông được đổ thành từng lớp. Mỗi đợt được san lấp mặt bằng. Khi làm việc trong thời tiết ấm áp, các lớp được phủ bằng polyethylene. Trong thời tiết nắng nóng, nên tưới nước vào vị trí.

Khi đổ bê tông cần loại bỏ không khí ra khỏi hỗn hợp. Với mục đích này, một thanh gia cường được sử dụng, thanh này xuyên qua khối lượng. Nếu quy tắc này không được tuân thủ, các khoảng trống được hình thành bên trong đoạn đường nối, điều này làm giảm mức độ sức mạnh của nó.

Khuyến nghị bổ sung

Vào mùa đông, lối vào nhà để xe thường bị đóng băng khiến phương tiện ra vào rất khó khăn. Để loại bỏ vấn đề này, nó là cần thiết để cung cấp cho cấu trúc bằng hệ thống sưởi. Các bộ phận làm nóng được đặt dưới bánh xe.

Đoạn đường nối được cung cấp một hệ thống thoát nước. Một rãnh đặc biệt được hình thành ở phía trước của ngưỡng. Nó phục vụ như một cống thoát nước. Cấu trúc được đóng với một lưới đảm bảo thoát nước mưa trong khí quyển.

Song song với đoạn đường dốc ở phía sàn nhà để xe, một đoạn đường dốc đặc biệt được xây dựng - một đoạn đường dốc ngược, để bạn có thể lái xe thuận lợi và giảm tải cho hệ thống treo xe.

Trong một số trường hợp, một mái che đặc biệt được lắp đặt trên cấu trúc để bảo vệ nó khỏi tuyết và mưa.