Phiên bản hiện đại của cổng là một thiết kế với cơ chế trượt. Một tấm đai như vậy không mở ra, mà di chuyển dọc theo hàng rào. Đây là một giải pháp tiện lợi và tiết kiệm ở những nơi không có không gian để cày xới bên ngoài và trong sân của ngôi nhà.
Đặc điểm thiết kế và nguyên lý hoạt động
Trong phần lớn các trường hợp, những cánh cổng như vậy chỉ bao gồm một lá. Khi mở ra, nó di chuyển sang một bên dọc theo hàng rào. Bạt di chuyển dọc theo các thanh dẫn, các con lăn đóng vai trò như một phương tiện di chuyển.
Tùy thuộc vào loại thanh dẫn và con lăn, có 3 tùy chọn thiết kế:
- Đường sắt - cổng được hỗ trợ bởi các con lăn. Việc di chuyển được thực hiện dọc theo một đường ray được nhúng trong nền hoặc lớp phủ sàn. Đường ray không cản trở chuyển động của ô tô, vì thực tế nó không nhô lên khỏi mặt đất. Vị trí thẳng đứng của tấm chắn được đỡ bởi một giá đỡ có con lăn lăn bên. Nhược điểm chính của giải pháp này là cần phải vệ sinh đường ray thường xuyên. Nó nằm dưới mặt đất và trở nên ô nhiễm rất nhanh.
- Bị treo - tấm chắn được treo trên các con lăn trên cùng. Sự dịch chuyển được thực hiện dọc theo dầm trên với một thanh dẫn. Một tấm bạt như vậy không chạm đất. Tuy nhiên, dầm hạn chế lối đi bên dưới nó, do đó, ví dụ, không thể trang bị cửa treo nếu dự kiến có phương tiện vận tải hàng hóa hoặc xe buýt nhỏ đi qua.
- Cantilever - trong mô hình này, tấm chắn được treo, nhưng không phải trên dầm phía trên, mà trên một cấu trúc được gia cố đặc biệt. Trong trường hợp này, tấm chắn dài hơn 1,5 lần so với phần mở và phần "lề" này đóng vai trò là đối trọng của phần được treo. Nó được giữ trên các con lăn và trượt dọc theo một thanh ray gắn ở mặt bên của lỗ mở. Ở vị trí thẳng đứng, tấm bạt được giữ bằng giá đỡ phía trên với các con lăn.
Cách đơn giản nhất là trang bị một cổng ray thông thường. Tuy nhiên, những chiếc công xôn được coi là thiết thực nhất: chúng không chạm đất, đường ray lắp đặt trên nền hàng rào không bị bẩn, lối đi không bị giới hạn bởi bất cứ thứ gì.
Ưu nhược điểm của cổng trượt
Cổng trượt có nhiều ưu điểm:
- Tấm chắn di chuyển sang một bên thay vì xoay mở.
- Có thể ra vào ở mọi góc độ, vì xe không cản trở cửa.
- Trong điều kiện gió mạnh hoặc tuyết rơi dày, cánh cổng vẫn dễ dàng mở ra khi trời quang đãng.
- Để tự động hóa cổng, chỉ cần 1 ổ điện chứ không cần 2 ổ như đối với cổng xoay.
- Không loại trừ khả năng xe bị hư hại khi bị đòn bẩy
- Không cần đặt điểm dừng ở giữa cổng, như đối với cổng xoay.
Ngoài ra còn có những nhược điểm:
- Thiết kế này đắt hơn đáng kể so với kiểu xoay, đặc biệt nếu nó là kiểu công xôn.
- Việc lắp đặt cổng mất nhiều thời gian hơn và tốn kém hơn.
- Thanh dẫn hướng, đặc biệt là trên các mô hình đường ray, cần được làm sạch thường xuyên.
Vật liệu sản xuất không bị giới hạn.
Lựa chọn các bộ phận cho cơ chế khôi phục
Đối với cổng trượt, bạn sẽ cần:
- Kênh - phục vụ như một hướng dẫn cho các mô hình đường sắt.
- Hồ sơ - Cấu trúc hình chữ U, được đặt ở mép dưới của tấm bạt và các con lăn được lắp vào đó.
- Giá đỡ con lăn là các tấm có gắn các ổ trục trên đó.
- Các toa tàu là cơ cấu con lăn thực tế. Nó chịu tất cả tải trọng từ trọng lượng của tấm chắn và khi nó được dịch chuyển.
- Con lăn hỗ trợ là con lăn bên.Chúng được gắn trên các trụ đỡ và được thiết kế để giảm rung động.
- Catchers - cố định tấm bạt ở những vị trí cực hạn và ngăn tấm vải cuốn ra khỏi thanh dẫn.
- Con lăn khía là bộ phận thứ hai của bộ phận giữ. Nó giống như cuộn qua người bắt và dừng chuyển động.
Cổng có thể được trang bị ổ điện. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần động cơ, tự động hóa và điều khiển từ xa.
Cách chọn phụ kiện
Con lăn tự làm hoặc con lăn mua cho cổng trượt phải đáp ứng một số yêu cầu:
- Cơ cấu con lăn được lựa chọn theo trọng lượng của kết cấu. Nếu không, nó sẽ nhanh chóng bị hỏng.
- Lượng khuyến nghị là 5, một trong số đó là theo chiều ngang để ngăn lưỡi dao lắc lư. 4 bánh xe phân phối tải trọng. Ngay cả khi 8 con lăn được cài đặt trên tấm chắn, nó sẽ chỉ nằm trên 4. Điều quan trọng là chọn đúng số lượng chứ không phải kích thước.
- Điều quan trọng là chọn giá đỡ được gắn chặt và điều chỉnh thuận tiện. Trong trường hợp này, hiệu quả của chúng không phụ thuộc vào khoảng cách giữa các giá đỡ.
- Con lăn khía phải bằng kim loại. Nhựa bị mòn quá dễ dàng và nhanh chóng.
- Dầm chịu lực cũng được chọn theo trọng lượng. Nếu khối lượng của cổng nhỏ hơn 800 kg, lấy một dầm có tường dày 4 mm. Nếu trọng lượng nhiều hơn - 5–6 mm.
Ổ điện được chọn tùy theo công suất của nó.
Con lăn tự làm để mở cổng
Con lăn cho cổng trượt được lắp ráp bằng tay theo bản phác thảo và chính xác theo hướng dẫn từng bước từ nhà sản xuất. Công việc này là khó khăn, nhưng có thể làm được.
Để sản xuất, bạn cần:
- phụ kiện cho phụ kiện;
- ống đỡ;
- máy khoan điện;
- thép góc;
- cờ lê, bộ khoan.
Bạn có thể cần một ổ điện và các phụ kiện.
Trên các diễn đàn, bạn có thể tìm thấy ảnh và sơ đồ mà bạn có thể làm bánh xe tự chế. Tuy nhiên, về chất lượng thì chúng thường kém hơn hàng mua. Ngoài ra, toa tàu tốn nhiều thời gian để sản xuất.
Lắp ráp cổng trên con lăn
Công việc bắt đầu sau khi lắp đặt các trụ đỡ bên và sản xuất tấm bạt. Thu thập video theo hướng dẫn. Trong hầu hết các trường hợp, đây là một phần đã hoàn thành.
- Một thanh dẫn được hàn vào cạnh dưới của khung sash.
- Các bánh xe được lắp vào rãnh của biên dạng và cố định, đặt chúng dọc theo chiều dài của tấm bạt. Trước khi cố định chúng chặt chẽ, tấm vải được chèn vào kênh và kiểm tra xem tấm vải di chuyển tự do như thế nào.
- Ở phần trên của các trụ đỡ, người ta khoan các lỗ và đặt một giá đỡ, và một con lăn đỡ được hàn vào đó. Nó làm giảm độ rung và lắc của lưỡi dao khi lái xe.
- Lắp trục lăn. Các phích cắm được gắn vào cuối kênh.
- Ở những vị trí cực kỳ cho phép của tấm chắn, các chốt bắt phía dưới được lắp. Bạn có thể sao chép chúng với những cái trên, nhưng cái sau nhằm mục đích mang lại một chuyến đi mượt mà hơn là để hạn chế nó.
- Bạt được lắp vào rãnh của dầm và kiểm tra vị trí thẳng đứng và độ êm dịu của chuyển động. Trong trường hợp gặp khó khăn, vị trí của lưỡi dao được sửa chữa bằng cách thay đổi vị trí của các bánh xe. Để làm điều này, hãy sử dụng cờ lê.
Việc lắp đặt cổng trượt khá phức tạp. Chức năng của chúng phụ thuộc nhiều vào chất lượng của các phụ kiện và tính chính xác của việc lắp đặt nó, vì vậy công việc này phải được thực hiện cẩn thận.
