Việc xây dựng các bức tường nhà để xe bằng bê tông bọt thuộc loại công nghệ hiện đại, nó đang trở nên phổ biến trong các chủ sở hữu nhà riêng. Vật liệu này có những đặc điểm vượt trội hơn so với các cấu trúc nguyên khối và mảnh khác. Các thương nhân tư nhân xây dựng một nhà để xe từ các khối xốp bằng tay của chính họ từ nền tảng đến mái nhà, vì quá trình này không đòi hỏi nhiều chuyên nghiệp, trong khi chi phí trả cho nhân viên được loại trừ.
Tính năng vật liệu
Vật liệu xốp có cấu trúc tế bào do các bọt khí trong thể tích. Một chất tạo bọt được thêm vào hỗn hợp cát, xi măng và chất điều chỉnh, kết quả là khối lượng mở rộng sẽ cứng lại. Các vi khí bị đóng lại, điều này ảnh hưởng đến khả năng chống ẩm của bê tông bọt.
Độ bền phụ thuộc vào tỷ trọng, thành phần nguyên liệu, chế độ chế biến. Các chất phụ gia ảnh hưởng đến sự co ngót khi sấy khô, khả năng chống sương giá, dẫn nhiệt.
Các nhãn hiệu khối bọt:
- dùng để cách nhiệt cho tường - D400, D500, D600, cấp độ bền B0.75, B1, B2.5;
- để cách nhiệt và xây tường chịu tải nhẹ - D700, D800, D1000, cấp - B3.5, B5, B7.5;
- kết cấu hỗ trợ - D1100, D1200, lớp - B10, B12.5.
Với sự gia tăng mật độ, sức mạnh tăng lên và khả năng bảo vệ vật liệu khỏi lạnh giảm. Trong sản xuất, chất tạo bọt nhân tạo và hữu cơ được sử dụng. Bê tông bọt với phụ gia dựa trên protein tự nhiên có đặc tính chất lượng tốt hơn.
Ưu nhược điểm của nhà để xe bằng khối xốp
Đặc tính chống nóng của các loại kết cấu đồng đều cao hơn gạch, bê tông vài lần và gần như ngang bằng với gỗ. Trong sản xuất, xi măng được sử dụng ít hơn do tạo ra các khoảng trống, chiếm không gian trong khối.
Những phẩm chất tích cực của việc xây nhà để xe từ bê tông bọt:
- các bức tường có trọng lượng nhẹ, do đó chúng không xây dựng một nền móng đồ sộ với một nền móng sâu;
- vật liệu dễ gia công bằng cưa, khoan;
- việc sử dụng các thành phần tự nhiên đưa bê tông bọt vào một số vật liệu xây dựng thân thiện với môi trường;
- hơi nước không đọng lại trên tường, mùa hè để trong ga ra sẽ mát, mùa đông sẽ ấm;
- tường ngăn tiếng ồn từ đường phố;
- vật liệu có khả năng chống cháy.
Nhược điểm là cường độ của tường thấp hơn gạch hoặc bê tông, bê tông bọt không chịu uốn tốt. Đối với các yếu tố chịu lực của sàn, một vành đai bê tông cốt thép được xây dựng dọc theo chu vi của các bức tường.
Tính toán lượng vật liệu cần thiết
Chiều dày của tường, vách ngăn được lấy làm thông số ban đầu, chiều cao và chu vi khối xây được đo theo công trình. Để tính toán chính xác, bạn cần biết kích thước của cửa ra vào và cửa sổ (lỗ mở). Tường được phân chia theo hạng mục, ví dụ, hàng rào thẳng đứng dày 20, 40 cm, việc tính toán khối lượng cho chúng được thực hiện riêng biệt.
Hình khối được tính bằng cách nhân chiều dài, chiều cao và chiều rộng. Thể tích của khoảng trống cho lỗ trống được trừ vào thể tích thu được. Để tính toán chiều cao của lỗ cho cửa sổ và cửa ra vào, hãy nhân với chiều rộng và chiều sâu. Thể tích phải được chia cho dung tích khối của một khối.Vì vậy, bạn có thể tìm thấy số lượng đá cho một phần nhất định của bức tường nhà để xe, sau đó cộng các chỉ số thu được cho hàng rào và vách ngăn bên trong và bên ngoài.
Có các bảng xây dựng, trong đó chúng chỉ ra số lượng khối tùy thuộc vào kích thước trong một mét khối khối xây. Bạn có thể sử dụng dữ liệu đó.
Khối xốp dễ cắt nên tất cả các bộ phận của khối đều được sử dụng trong khối xây hầu như không có chất thải.
Số khối được nhân với hệ số 1,1 để tính đến các vật bị hỏng trong quá trình vận chuyển và các chất thải khác khi thu mua.
Các công cụ cần thiết cho công việc
Đá được lát bằng bay xây dựng và bay khía. Hỗn hợp keo được phủ bằng bay và san bằng thìa để loại bỏ phần thừa trên bề mặt. Bay khía được giữ ở cùng một độ nghiêng để duy trì độ dày của vữa.
Các công cụ để xây dựng một nhà để xe từ các khối bằng chính tay của bạn:
- bộ kẹp cho các khối bọt;
- cưa sắt có răng lớn, máy vắt sổ, máy đục tường;
- mộc vuông, cấp, dây, thước cuộn, dây dọi;
- cái vồ;
- máy khoan điện với một bộ máy khoan và một máy trộn;
- thùng để pha loãng keo.
Cần phải có máy vắt nếu hình dạng của các viên đá không chính xác và đường keo bị dày lên. Làm phẳng bề mặt bằng công cụ để tạo lớp tối thiểu. Cần có máy đục tường để khoét rãnh khi lắp đặt cốt thép đai, dây dẫn điện, thông tin liên lạc.
Gõ khi san bằng búa có đầu bằng gỗ hoặc cao su để không tạo vết lõm trên mặt phẳng của các phần tử bê tông bọt. Tay cầm giúp mang theo các khối đá một cách thuận tiện, đặc biệt hữu ích khi làm việc với các loại đá rộng (300 - 500 mm) và nặng (D700 và lớn hơn).
Dự án nhà để xe từ khối bọt với kích thước
Có những dự án nhà để xe được làm bằng các khối xốp cho 1 hoặc 2 ô tô, khiến tòa nhà trở thành một và hai tầng. Các kết cấu được thiết kế theo nhiều kích thước khác nhau, loại móng, chiều cao của công trình phụ thuộc vào nó. Không có quy tắc nào để chọn mái nhà - nó được làm một mái hoặc đầu hồi.
Kích thước nhà để xe trung bình:
- chiều rộng - 3,0 - 3,5 - 4,0 m;
- chiều cao - 3,0 m;
- chiều dài - 4,5 - 6,0 m.
Mặc dù xây dựng đơn giản, dự án và bản vẽ nên được thực hiện bởi một chuyên gia có trình độ kỹ thuật. Việc tính toán các chi tiết kết cấu, lựa chọn hợp lý độ sâu của đế, độ dày của tường, kết cấu của sàn và độ dốc của nó là cần thiết - nó phụ thuộc vào kết cấu sẽ đứng được bao lâu.
Nhà để xe làm bằng các khối bê tông kết cấu xốp có thể đứng tự do, hoặc gắn liền với một ngôi nhà, một nơi ở mùa hè. Phương án thứ hai khó thiết kế hơn, vì bạn cần tính đến phần móng của ngôi nhà nằm gần đó. Một khối tiện ích nằm dưới cùng một mái nhà, đôi khi một sân thượng được xây dựng, và một bãi đậu xe được cung cấp cho bãi đậu xe.
Các lối ra từ ga ra chỉ được thực hiện ra đường hoặc làm lối đi vào khu dân cư của ngôi nhà, ra sân trong.
Bạn có thể xây nhà để xe, kết hợp với phòng xông hơi, đặt khối khách ở tầng hai.
Đổ nền
Khi chọn loại và độ sâu của móng, không chỉ tính đến trọng lượng của tường mà còn phải tính đến trọng lượng của sàn và thiết bị. Các thông số của nền bị ảnh hưởng bởi dấu hiệu đóng băng của đất, độ cao của độ ẩm mặt đất. Các chỉ số chịu lực phụ thuộc vào thành phần của trái đất.
Các giai đoạn xây dựng nền móng đơn nguyên:
- họ đào rãnh băng bằng máy xúc, san phẳng đáy hố bằng tay;
- bên dưới làm gối cát (10 - 15 cm), đá dăm (20 cm), ram, đổ nước;
- lắp đặt ván khuôn hoặc ván khuôn bản sàn sử dụng các thanh cho một bó, các điểm dừng;
- hàn và lắp lồng cốt thép hoặc đặt các thanh dọc;
- mặt trên của ván khuôn được liên kết với các thanh để nó không chịu trọng lượng;
- bê tông được đổ, nó thường xuyên bị rung trong quá trình lắp đặt hoặc dùng xẻng, cốt thép.
Phía trên phủ một lớp polyetylen hoặc một lớp mùn cưa, đổ nước tưới 1 - 2 lần / ngày (tùy theo độ nóng).
Đào hố quan sát
Việc lắp đặt hố dễ dàng nếu mực nước ngầm trên khu vực cách mặt đất 2,5 m. Nếu chất lỏng dâng cao hơn, cần phải có hệ thống thoát nước và chống thấm cho thành hố. Chiều sâu được tính theo phép tính: chiều cao của một người cộng thêm 10 - 15 cm. Chiều rộng tùy thuộc vào kích thước của bánh xe ô tô, chiều dài sẽ cho phép bạn kiểm tra đáy xe, cộng thêm không gian cho một cái thang tại kết thúc.
Hướng dẫn xây dựng từng bước:
- đào hố tính đến lớp gối (50 - 60 cm), bê tông đáy (10 - 12 cm);
- phía dưới trải một lớp vải địa kỹ thuật;
- ở phía dưới họ làm một lớp cát và sỏi, các cạnh của vải địa kỹ thuật được bọc trên đó;
- một rãnh thoát nước được cắt dọc theo chu vi, đôi khi cần có đường ống để thoát chất lỏng;
- chống thấm bằng hai lớp vật liệu lợp trên mastic không chỉ ở phía dưới mà còn của các bức tường ở phía trên với một lớp chồng lên nhau ở các mối nối;
- phía dưới được đổ bê tông;
- những bức tường được bao phủ bởi những viên gạch.
Đỉnh của hố được trang trí bằng kim loại, thường đặt góc số 50.
Gia cố tường
Hàng rào dọc làm bằng các khối xốp luôn được gia cố, ngay cả khi sử dụng các loại đá xây dựng.
Các phần của bức tường nơi các phụ kiện được đặt:
- gốc của bức tường (hàng đầu tiên), sau đó qua ba hàng đến đỉnh;
- hỗ trợ cho dầm hoặc tấm sàn dưới dạng một vành đai bọc thép bê tông;
- khu vực dưới và gần cửa ra vào và cửa sổ.
Để gia cố, người ta sử dụng lưới dập hoặc đặt các thanh kim loại dọc. Chiều dày của cốt thép được lấy từ 4 đến 6 mm. Để không làm tăng độ dày của đường may, một mẫu được làm trong thân của các khối bằng một máy cắt đuổi cho các thanh.
Có một loại khối xốp đặc biệt, trong đó việc gia cố được thực hiện theo phương thẳng đứng, với một mũi khoan được khoan trong các đoạn đá để đặt các thanh gia cố đứng.
Các công nghệ hiện đại cung cấp các vật liệu phi kim loại để gia cố, ví dụ, sợi polyme, thanh nhựa, ống xếp, các loại sợi khác nhau. Chúng được đặt trong dòng keo để tăng độ bền, độ dẻo và khả năng chống nứt.
Loại bỏ các bức tường và mái nhà
Chiều dày tiêu chuẩn của tường được coi là 40 cm, và một đai bê tông cốt thép rộng 30 cm được đúc ở trên cùng để hỗ trợ sàn. 10 cm còn lại được thiết kế để lắp đặt chất cách điện lạnh. Nếu sử dụng dầm gỗ, có thể thay bê tông bằng khối xây bằng các thanh dọc trong vỉa.
Trong quá trình xây, các ô cửa sổ và cửa ra vào lên đến 130 cm (chiều dài) được che bằng các khối hình chữ U dọc theo chiều rộng của bức tường. Lintel của các lỗ mở rộng hơn được tính toán bằng cách tính toán, đôi khi cần phải đổ bê tông với lớp cách nhiệt bên.
Việc bố trí được thực hiện từ các góc của tòa nhà. Họ đặt các khối beacon, trên đó có một sợi dây được kéo để đặt các phần tử thứ tự. Khi đặt, nguyên tắc băng bó các đường nối dọc được tuân thủ.
Đối với một mái dốc tiêu chuẩn, một Mauerlat được đặt trên tường, dầm và xà nhà được đặt. Các đầu của các phần tử chịu lực được nhúng vào các bức tường được bọc bằng nỉ lợp.
Sắp xếp tầng
Sàn bê tông là lựa chọn tiêu chuẩn, bền và không tốn kém. Sau khi đóng rắn và cứng lại, bề mặt được sơn lót bằng các hợp chất thấm sâu để giảm phát thải bụi.
Sàn bóng hoặc mờ, có chứa nhựa polyme kết hợp với chất làm cứng, có hình thức đẹp. Độ dày ít nhất phải là 5 cm để lớp phủ bền và chống được sương giá.
Gốm sứ ở dạng ngói được sử dụng trên nền bê tông. Đồ đá bằng sứ được sử dụng, vì gạch gia dụng thông thường nhanh chóng bị nứt từ bánh xe. Lớp phủ bền, không bị biến chất do nhiệt độ tăng, tác động của xăng, dầu kỹ thuật.
Tấm PVC của một công nghệ sản xuất đặc biệt có khóa ở hai bên để cầm. Chúng được gắn trên một lớp đều mà không cần sử dụng vữa. Bề mặt không trơn trượt, không bị biến chất trước khối lượng nước lớn (bạn có thể rửa xe).
Lớp phủ thân thiện với môi trường được làm bằng gỗ cứng. Các tấm ván trở nên không sử dụng được do tải nặng ở lối vào và lối ra của ô tô, chúng thường được thay đổi.
Lợp mái
Mặt phẳng được bao phủ bởi tấm tôn, gạch kim loại trên một thanh nan hoặc một lớp OSB rắn có tẩm sáp, không quên cách nhiệt và chống thấm.
Sàn có giá rẻ hơn kim loại, nó được chọn từ những thương hiệu được khuyến nghị để lợp mái, chiều cao sóng được tính đến độ cứng. Cao độ của thùng phụ thuộc vào độ dốc của sườn núi, sức gió, sức gió ước tính và lượng tuyết trung bình hàng năm.
Đối với xà nhà, dầm gỗ có tiết diện 120 x 80 mm được sử dụng. Vật liệu cách nhiệt được chọn từ polystyrene không hút ẩm. Nếu lắp đặt bông khoáng thì phải làm thêm một lớp lưới chống thấm để vật liệu không tiếp xúc với chất chống thấm (ngưng tụ) và có khoảng cách thông gió giữa các lớp.
Sắp xếp và trang trí nội thất
Một nhà để xe khối bọt cần thông gió. Đây có thể là một hệ thống thu gom, một mái che độc lập hoặc một kênh lưu thông không khí tự nhiên. Phương pháp cưỡng bức hiệu quả hơn, vì vào mùa hè, thông gió tự nhiên không phải lúc nào cũng đối phó với mùi và khí thải độc hại.
Các bức tường trong nhà để xe được hoàn thiện bằng thạch cao và sơn, bọc nhựa, vách ngăn. Phần đáy ở dạng tấm được làm bằng vật liệu bền hơn, và phần trên có thể được trát và sơn bằng thành phần nhũ tương dung dịch nước. Lớp hoàn thiện làm bằng gạch men bền lâu, có thể rửa nhiều lần.
Trần nhà được làm bằng nhựa, thạch cao. Khi kết thúc phần trên cùng, hãy tính đến vị trí của những người chạy dẫn hướng đối với sự chuyển động của cửa trên.
