Có nhiều phiên bản khác nhau của cửa nhà để xe. Chúng khác nhau về cơ chế hoạt động và cách sử dụng. Đôi khi người thuê thích mời một đội thợ thủ công, nhưng không khó để tạo ra một cánh cửa nhà để xe bằng tay của chính họ.
Các loại cấu trúc
Loại cửa nhà để xe sớm nhất là cửa xoay. Thậm chí 30 năm trước, đây là lựa chọn duy nhất được tìm thấy ở Nga. Đó là một công trình kiến trúc đồ sộ với những cánh cửa làm bằng những tấm kim loại dày. Bạn có thể dễ dàng tự làm điều đó trong khi nó đáng tin cậy, có khả năng chống hack và có thể phục vụ trong nhiều thập kỷ. Ngay cả trong thời đại của chúng tôi, quyết định cài đặt một cửa nhà để xe bằng tay của chính bạn, họ thường chọn tùy chọn này. Tuy nhiên, vào mùa đông ở những vùng có tuyết, việc thiết kế sẽ không thuận tiện lắm, vì để mở thành công các cánh tà, trước tiên cần phải cào tuyết.
Các tùy chọn cửa gara hiện đại hơn bao gồm:
- Cấu tạo của các phần được lắp đặt theo chiều ngang được kết nối với nhau bằng bản lề. Các bộ phận của cổng như vậy thường được làm bằng kim loại (thép mạ kẽm mỏng hoặc hợp kim với nhôm). Trong một số trường hợp hiếm hoi, gỗ cũng được sử dụng. Khi cánh cổng được mở, nó sẽ di chuyển lên trên và tự khóa vào trần nhà. Chúng giúp tiết kiệm không gian trên trang web, nhưng chúng không có khả năng chống trộm cao.
- Cơ cấu nâng hạ bằng cơ cấu liên kết bản lề. Nó có thể được trang bị một thiết bị tự động hoặc chỉ có thể được mở bằng tay. Tuy nhiên, khi sử dụng chúng, bạn không được để xe sát cổng.
- Cửa chớp dạng lăn, gồm nhiều thanh mỏng. Khi mở ra, trang web sẽ nâng lên và cuộn lại thành một con lăn. Về nhiều mặt, cơ chế hoạt động và tính năng sử dụng tương tự như phiên bản trước. Chúng chỉ thích hợp cho các khe hở hẹp (tối đa 3 m) và thấp (lên đến 3,5 m). Chúng có thể được lắp đặt cả trên bức tường bên trong của nhà để xe và bên ngoài.
- Cấu trúc trượt, là một tấm bạt một mảnh, bao gồm một khung kim loại và vỏ bọc. Khi cổng di chuyển, các con lăn di chuyển chúng dọc theo thanh dẫn. Đây là một thiết kế rẻ tiền và chống giả mạo, dễ tự động hóa.
Khi chọn một phương án phù hợp, các đặc điểm của bố cục không gian liền kề với nhà để xe sẽ được tính đến - ví dụ, nhu cầu tiết kiệm không gian ở phía trước hoặc thiếu lối đi tự do bên cạnh bức tường. Kích thước của lỗ mở cũng được tính đến.
Khung của cấu trúc được làm bằng kim loại. Nó có thể là một đường ống chuyên nghiệp hoặc một góc thép. Đối với một tấm đặc hoặc một hệ thống bao gồm các tấm chắn rộng, tấm ván sóng và tấm bánh sandwich được sử dụng. Đôi khi phần này của cổng cũng được làm bằng gỗ. Trong những trường hợp như vậy, một tấm che mặt bảo vệ sẽ hữu ích để bảo vệ gỗ khỏi mưa. Lamellas hẹp được làm bằng kim loại tấm. Các yếu tố này càng mỏng thì cổng mở càng nhanh.
Vật liệu và công cụ cần thiết
Để làm một cửa nhà để xe bằng tay của riêng bạn, bạn cần chuẩn bị vật liệu cho khung và bạt. Loại thứ hai có thể được làm từ các tấm bánh sandwich hoặc tấm kim loại dày.Tùy chọn thứ hai được phân biệt bởi độ bền cao, độ tin cậy và trọng lượng thấp, nhưng chi phí tài chính sẽ cao hơn. Các tấm cách nhiệt nặng hơn, điều này có thể gây khó khăn cho việc tự lắp đặt hệ thống.
Đối với công việc, bạn sẽ cần chuẩn bị những công cụ sau:
- dùi cui;
- máy hàn;
- máy mài để cắt kim loại;
- cọ hoặc súng phun để trang trí canvas;
- dụng cụ đo lường - thước xây dựng, hình vuông và mức độ.
Khung có thể được hàn từ một biên dạng có độ dày 50 mm. Một góc cũng thích hợp cho mục đích này. Độ dày của các tấm làm web được chọn tùy thuộc vào tải trọng cho phép. Thông thường thép 2-3 mm được sử dụng. Khung được làm bằng thép góc 65 mm.
Lược đồ, bản vẽ, tính toán
Để cấu trúc đáng tin cậy, bạn nên tạo một bản phác thảo của cổng tương lai trước khi bắt đầu công việc. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng các lược đồ hiện có hoặc tự thiết kế hệ thống. Bản vẽ phải phản ánh kích thước của các yếu tố chính. Mô hình ba chiều của cấu trúc có thể được chuẩn bị trong một chương trình đồ họa. Trong trường hợp này, phải tính đến tầm quan trọng của việc tính toán các giá đỡ cho khung. Chúng phải đủ mạnh để hỗ trợ trọng lượng của các cánh trượt.
Kích thước của cửa phụ thuộc vào kích thước của ô tô và chiều rộng của nhà để xe. Khoảng cách từ khung đến thùng xe phải được làm đủ lớn (mỗi bên ít nhất 0,3 m), nếu không xe có thể bị hỏng.
Chiều rộng cửa tiêu chuẩn là 2,5-3 m, khoảng cách tối thiểu từ khung đến tường vuông góc là 80 cm, chiều cao của kết cấu đối với ô tô thông thường là 200-220 cm.
Nếu nó được quyết định làm một wicket trên băng, bạn cần phải xác định trước vị trí của nó.
Sản xuất cổng xoay cho nhà để xe
Sẽ có vấn đề đối với một người, ngay cả với các kỹ năng cần thiết, để hoàn thành hoàn toàn công việc do trọng lượng lớn của một số yếu tố. Vì vậy, bạn nên mời một trợ lý để cài đặt.
Hàn khung
Để làm một cửa nhà để xe bằng tay của riêng bạn, bạn cần chuẩn bị khung. Họ chỉ bắt đầu làm việc này sau khi bức tường phía trước đã được dựng lên. 8 phần tử được cắt ra khỏi góc, 4 phần tử trong số đó có chiều dài tương ứng với chiều cao của lỗ và phần còn lại tương ứng với chiều rộng. Các phần bên ngoài và bên trong của khung được hình thành từ chúng. Các phần tử được đặt trên một mặt phẳng phẳng và các góc được đo. Sau khi đảm bảo rằng tất cả các bộ phận có góc vuông, chúng được hàn bằng các đường nối. Nếu trong quá trình này, độ thẳng bị hỏng, điều này được khắc phục bằng một đòn bẩy làm bằng phế liệu. Nếu cần thiết, nó cũng có thể hàn trên các góc bổ sung. Khi các khuyết tật được loại bỏ, khung sẽ được chà nhám.
Hàn khung
Khung được làm bằng các ống định hình kim loại. Khi cắt, người ta không nên quên về sự cần thiết của khoảng cách công nghệ 10-20 mm giữa khung và khung. Nó là cần thiết để cấu trúc đi ra tự do. Sau khi kiểm tra các góc, họ hàn. Để làm cho cổng trở nên đáng tin cậy hơn, các chất làm cứng được lắp vào khung theo chiều cao. Hai yếu tố như vậy được gắn trong mỗi sash. Nếu cấu trúc dài hoặc nặng, số lượng xương sườn tăng lên.
Lắp đặt các tấm kim loại
Tấm cho tấm vải đầu tiên được cắt theo các kích thước sao cho chồng lên mặt thứ hai 20 mm. Sau đó, nó được gắn vào khung. Đối với tấm vải thứ hai, tấm được cắt ra, có tính đến phần chồng chéo. Nó không được đến mép quá 20 mm. Vì vậy, các tấm vải không bị chì, các tấm được hàn điểm. Nếu áp dụng các đường nối liên tục, các ống khung được cố định vào các phần tử kênh bằng kẹp. Công việc hàn được thực hiện xen kẽ trên cả hai mặt theo từng đoạn 0,1 m.
Gắn bản lề
Phần dưới của bản lề được cố định vào khung đỡ, phần trên - vào canvas. Chúng có thể được làm cho đáng tin cậy hơn bằng cách sử dụng các phụ kiện bên trong từ các thanh gia cố mỏng. Các đường may được làm sạch. Khóa đáng tin cậy nhất cho những cánh cổng như vậy là khóa đòn bẩy.Việc sử dụng mô hình lỗ mộng cũng có thể thực hiện được.
Bức vẽ
Các cánh cửa được sơn 2 năm một lần để bảo vệ rèm khỏi bị ăn mòn. Bề mặt được tẩy dầu mỡ bằng dung môi, sơn lót bằng hợp chất đặc biệt và sau khi khô, phủ một lớp hỗn hợp tạo màu. Một con lăn hoặc súng phun là thích hợp cho việc này.
Thay thế và bảo trì cửa gara
Câu hỏi về việc thay thế thường nảy sinh liên quan đến việc phá vỡ cấu trúc hoặc hư hỏng nghiêm trọng đối với tấm bạt. Trong trường hợp bản lề bị gãy hoặc bị võng, không cần tháo dỡ cổng. Trong trường hợp đầu tiên, chỉ cần lắp các bộ phận mới là đủ, trong trường hợp thứ hai - để cắt các khu vực phía dưới của tấm nẹp bằng máy mài.
Đối với các vấn đề nghiêm trọng hơn, tấm bạt và dây buộc được tháo ra và thay thế bằng một cấu trúc mới.
Để lá không bị chảy xệ, không nên để lá bị hở trong thời gian dài. Nếu nhu cầu như vậy phát sinh, một bảng hỗ trợ được đặt dưới mỗi người trong số họ. Không mở cổng nếu không có nhu cầu. Điều này sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của chúng. Nếu hệ thống được trang bị tự động hóa, nó cần được thường xuyên làm sạch và chẩn đoán.
