Nhà để xe - phòng kỹ thuật được thiết kế để chứa các loại xe. Nó hiếm khi được sưởi ấm, vì chiếc xe không chịu được sự thay đổi nhiệt độ và không hợp lý để giữ nó trong một căn phòng ấm áp vào mùa đông. Nhưng vì điều này, độ ẩm cao thường được quan sát thấy trong nhà để xe, có thể dẫn đến hư hỏng xe.
Nguyên nhân chính gây ra ẩm ướt
Định mức cho nhà để xe là nhiệt độ trong khoảng từ -5 độ C đến +25 độ C và độ ẩm từ 50-70%. Một máy đo độ ẩm được sử dụng để đo lường. Trong thực tế, độ ẩm thừa thường biểu hiện bằng các điểm ẩm ướt trên tường, ngưng tụ hơi nước, không khí ẩm mốc.
Độ ẩm trong ga ra là do các yếu tố sau:
- Nước mưa trên thân xe ô tô hoặc tuyết bám trên bánh xe sẽ khiến hơi nước đọng lại trong phòng.
- Sự ngưng tụ xảy ra khi một chiếc xe hơi ấm chạy vào một ga ra lạnh. Tệ nhất là trong trường hợp này, hơi ẩm tích tụ trên thân xe.
- Mức nước ngầm cao và thiếu hệ thống thoát nước - nhà để xe thường được lắp đặt mà không tuân thủ các quy tắc và quy định để sắp xếp. Điều này đặc biệt phổ biến ở các kết cấu bê tông và kim loại nhẹ được đặt trực tiếp trên mặt đất, không có móng.
- Nếu nhà để xe được lắp đặt trong hầm, và rau và trái cây được lưu trữ ở phía sau, độ ẩm trong phòng trên sẽ tăng lên.
Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ngưng tụ hơi nước là do thiếu hệ thống thông gió. Nếu nhà để xe được thông thoáng, không có yếu tố nào nêu trên sẽ gây ẩm ướt.
Tại sao tăng độ ẩm trong ga ra lại nguy hiểm?
Độ ẩm không khí cao và sự tích tụ hơi nước dẫn đến những hậu quả khó chịu nhất:
- Độ ẩm gây nguy hiểm lớn nhất cho việc vận chuyển. Thùng xe được bảo vệ bằng lớp sơn đặc biệt, nhưng nếu trên đó xuất hiện các vết nứt và vụn, thì đó là điều không thể tránh khỏi, nước thấm vào bên dưới lớp sơn và kim loại bị rỉ sét.
- Chỗ ẩm ướt là nơi sinh sản tốt của nấm mốc. Nấm mốc ảnh hưởng đến bất kỳ vật liệu nào: gỗ, bê tông, nhựa, vật chất. Thông thường, nguồn cung cấp thực phẩm được lưu trữ trong nhà để xe trở thành nạn nhân của nó. Ở một mức độ nào đó, nấm gây nguy hiểm cho con người.
- Tất cả các bộ phận kim loại của tòa nhà đều có thể bị ăn mòn. Với độ ẩm quá cao, không sơn lót hoặc sơn sẽ tiết kiệm kim loại và cửa, dầm, giá đỡ, và bắt đầu rỉ sét. Điều này đặc biệt nguy hiểm đối với hộp kim loại.
- Các cơ chế quay và khóa của cổng trở thành nạn nhân của sự ăn mòn sớm hơn các cơ cấu khác. Cửa mở khó khăn, số tự động bị kẹt.
Sự ngưng tụ thường vẫn "vô hình" khi nó tích tụ giữa hoặc bên trong tường và lớp cách nhiệt. Lớp cách nhiệt bị ướt và hỏng hóc, sau đó lớp sơn hoàn thiện trở nên hư hỏng và sau một vài năm ga-ra cần được đại tu.
Làm thế nào để thoát khỏi ẩm ướt
Để loại bỏ độ ẩm quá mức trong ga ra, hãy làm như sau:
- Hộp cách nhiệt - cách nhiệt cho phép bạn duy trì nhiệt độ cao bên trong và duy trì chế độ nhiệt độ ổn định, giảm sự khác biệt giữa các chỉ số của không khí bên ngoài và bên trong.
- Bố trí thông gió - cưỡng bức, tự nhiên, kết hợp.
- Xả khí - gắn súng nhiệt, giúp bạn nhanh chóng làm khô thùng xe, lắp bếp cho mục đích tương tự.
Việc lắp đặt hệ thống sưởi và cung cấp điện trong ga ra sẽ hữu ích. Tuy nhiên, phương pháp này được coi là một phương pháp bổ sung; làm khô không khí sẽ không thay thế thông gió.
Hệ thống thông gió tự nhiên
Nhà để xe là một căn phòng nhỏ, vì vậy cách đơn giản nhất là tổ chức lưu thông không khí tự nhiên ở đây. Trong hầu hết các trường hợp, chỉ cần đặt các đường ống dẫn khí vào và ra trên trần nhà là đủ.
Để hệ thống thông gió hoạt động, một số điều kiện phải được đáp ứng:
- Có thể có luồng không khí vào và ra nếu có sự chênh lệch về nhiệt độ. Không khí được sưởi ấm trong nhà để xe nhẹ hơn không khí lạnh bên ngoài, vì vậy không khí lạnh bên ngoài cố gắng xâm nhập vào để thay thế không khí trong nhà ít đặc hơn.
- Giữa ống cấp và ống xả phải có độ cao chênh lệch 3 m để tạo sụt áp.
- Ống cấp nên đặt ở phía có hướng gió chủ đạo. Do đó, ở phía hướng gió, áp suất tăng sẽ được duy trì, và ở phía cửa gió, bên trong nhà để xe, giảm một áp suất. Sự chênh lệch áp suất sẽ đảm bảo sự lưu thông của không khí.
Thông gió tự nhiên được điều chỉnh bằng các cánh đảo gió. Vào mùa đông, nên chặn một phần ống gió, vì phải duy trì sự chênh lệch giữa nhiệt độ của không khí trong nhà và ngoài trời và phải giảm tốc độ trao đổi không khí. Vào mùa hè, các ống dẫn khí được mở hoàn toàn, cung cấp sự lưu thông do gió.
Thông gió cưỡng bức
Cách đơn giản nhất là lắp bộ làm lệch hướng. Nó có thể tăng lực kéo lên 20% mà không cần các thiết bị cơ khí khác. Luồng không khí uốn cong xung quanh hình nón làm lệch hướng, tạo ra các vùng không khí hiếm được thu nhỏ. Việc giảm áp suất làm cho không khí di chuyển lên trên qua đường ống.
Trong những trường hợp khó khăn nhất, một quạt hướng trục hoặc ly tâm được lắp đặt trong bộ thổi khí thải. Một thiết bị như vậy hoạt động dựa trên dòng điện, do đó, một dây cáp phải được chuyển đến mui xe. Công suất không vượt quá 100 W.
Quạt được lắp trong một đoạn ống cách nhiệt, nếu không hơi ẩm sẽ ngưng tụ ở đây.
Thông gió kết hợp
Có thể kết hợp hệ thống thông gió tự nhiên và hệ thống cơ khí công suất thấp. Điều này đảm bảo trao đổi không khí tốt trong mọi thời tiết. Sơ đồ của phiên bản kết hợp tương tự như phiên bản tự nhiên, nhưng bao gồm một bộ làm lệch hướng ở phần trên của mui xe và một quạt hướng trục. Để kiểm soát cái sau, bạn nên đặt bộ hẹn giờ.
Vào mùa đông, thông gió tự nhiên thường được thực hiện, vào mùa hè, một thiết bị điện được kết nối.
Hố kiểm tra trong nhà để xe không được thông gió. Để đảm bảo không khí lưu thông ở đây, bạn cần có các đường ống cấp và thoát khí riêng biệt.
Lắp đặt chống thấm
Thông thường, lũ lụt hoặc mưa lớn là nguyên nhân khiến gara bị ẩm ướt và ngập nước. Sự gia tăng ổn định của nước ngầm dẫn đến sự ẩm ướt của lớp đất trực tiếp dưới nền móng và tòa nhà. Hơi ẩm thấm qua sàn và tích tụ bên trong.
Để loại bỏ độ ẩm trong nhà để xe bằng gạch hoặc bê tông, hãy chống thấm sàn trong phòng. Cách tốt nhất là láng bê tông cốt thép. Nên lót một lớp cát và sỏi dưới lớp láng với độ dày ít nhất là 20 cm.
Nếu vì lý do nào đó không thể đổ bê tông sàn được nữa thì họ dùng đến các phương pháp thoát nước khác nhau.
Hệ thống thoát nước bên ngoài
Điểm cộng chắc chắn của hệ thống thoát nước bên ngoài bằng tay của chính bạn là khả năng trang bị nó bất cứ lúc nào. Đề án như sau:
- Xung quanh tòa nhà, các rãnh được đào sâu 40 cm dưới mặt sàn và có cùng chiều rộng.
- Các giếng được khoan dọc theo đáy hố cứ cách 1–1,5 m, độ sâu của giếng phụ thuộc vào sự xuất hiện của một lớp cát trong đất.
- Các ống nhựa đục lỗ bọc vải địa kỹ thuật được lắp đặt trong giếng.Đường ống phải nhô lên một chút so với mép trên cùng của rãnh. Đường ống được đóng bằng lưới hoặc vải địa kỹ thuật, miệng giếng được đắp bằng đá cuội.
- Dưới đáy hố rải vải địa kỹ thuật và bố trí đệm sỏi dày 20 cm, từ trên xuống cũng phủ bạt.
- Lấp đầy các rãnh bằng đá dăm theo từng lớp, chèn cẩn thận từng lớp.
Hệ thống như vậy loại bỏ một lượng nước rất lớn, ngăn ngừa sự ẩm ướt không chỉ của nền móng mà còn của cả tòa nhà. Tuy nhiên, chỉ có thể trang bị hệ thống thoát nước bên ngoài trên một tòa nhà riêng biệt.
Hệ thống thoát nước bên trong
Sẽ có lợi hơn nếu lắp đặt hệ thống khi tự xây dựng nhà để xe. Trong trường hợp này, các đường ống thoát nước được đặt cùng với nền móng. Trong một nhà để xe đã được xây dựng sẵn, bạn sẽ phải mở các tầng.
- Sàn được dỡ bỏ, đào rãnh sâu 40 - 50 cm xung quanh chu vi phòng, đào với độ nghiêng 3 mm / 1 m.
- Dưới đáy rãnh đặt một cái gối đá dăm dày 15–20 cm.
- Một tấm vải địa kỹ thuật được đặt trên mặt đá, một đường ống đục lỗ được đặt trên đó và được bọc bằng vải lanh.
- Đường ống thoát nước được phủ cát đến mức sàn.
- Tại điểm thấp nhất, một giếng được đào, độ sâu của giếng này vượt quá độ sâu của lớp chống thấm. Các bức tường được đổ bê tông.
- Đường ống được đưa xuống giếng.
Từ giếng chứa, nước được phân phối xuống đất hoặc xả vào hệ thống thoát nước.
Phòng chống nấm mốc trong tầng hầm và nhà để xe
Nếu trong phòng đã xuất hiện nấm mốc thì phải loại bỏ trước khi lắp đặt hệ thống thông gió hoặc lắp đặt hệ thống thoát nước. Làm khô nhà để xe bằng bê tông là chưa đủ: bằng cách này chúng ngăn chặn sự phát triển của nấm, nhưng không tiêu diệt được chúng.
Các phương pháp như sau:
- Phương pháp cổ điển là xử lý bằng các tác nhân chứa clo. Ngay cả "Độ trắng" thông thường được pha loãng theo tỷ lệ 1: 2 là phù hợp. Trước tiên, bạn nên làm sạch những chỗ khó bằng bàn chải đá nhám hoặc bàn chải sắt.
- Một dung dịch của đồng sunfat và vôi - 100 g muối trên 1 kg vôi. Nước cho một hỗn hợp như vậy cần 10 lít. Nếu mốc đen xuất hiện, nồng độ vitriol tăng lên - lấy 300 g trên 10 lít.
- Axit citric là một phương pháp an toàn hơn nhiều, nhưng không hiệu quả. Chỉ những tổn thương cục bộ mới được loại bỏ theo cách này.
- Bom khói sulfuric - khói sulfuric có tác dụng khử trùng mạnh nhất. Tuy nhiên, bạn không thể sử dụng nhà xe sau khi xử lý 2 ngày.
- Axit clohydric - các bề mặt được xử lý bằng dung dịch loãng, và không chỉ các khu vực bị ảnh hưởng. Phương thuốc rất hiệu quả nhưng nguy hiểm. Bạn cần phải đeo mặt nạ phòng độc và quần áo bảo hộ lao động.
Độ ẩm cao trong ga ra dẫn đến xe bị hư hỏng, xuất hiện nấm mốc, và công trình bị phá hủy sớm. Để thoát khỏi mối nguy hiểm này, nó được trang bị hệ thống thông gió, thoát nước.
